Während andere Autobauer meistens auf kleine Elektro-Stadtflitzer setzen, hat Audi hat mit dem e-tron vor kurzem einen rassigen Hochspannungs-Renner an den Start gebracht. Mittlerweile gibt es sogar schon die zweite Variante des Concept-Cars, welche wesentlich kompakter gestaltet wurde und daneben auch an Gewicht verloren hat. Noch in diesem Jahr will Audi von dem Sportler eine Kleinserie auf den Markt bringen und dann im Jahr 2012 mit der Produktion von rund 1.000 e-tron so richtig durchstarten.
Optisch ist der rote Flitzer mit seinem genialen Design ein absoluter Hingucker. Er basiert auf der verkürzten Audi R8-Plattform. Mit einer Länge von nur 3,93 Meter und 1,74 Meter Breite ist er in etwa so groß wie ein VW Polo. Statt den 313 PS wie beim ersten e-tron, der auf der vergangenen IAA in Frankfurt sein Debut feierte, wird die zweite Variante des Elektro-Sportlers von zwei Elektromotoren mit gemeinsam 204 PS befeuert, die ein enormes Drehmoment von 2650 Newtonmeter an die beiden hinteren Räder freigeben.
Hiermit ist der Sprint auf Tempo 100 in gerade mal 5,9 Sekunden erledigt, die Höchstgeschwindigkeit liegt laut Audi bei 200 Stundenkilometern. Nichts geändert hat sich bei der Reichweite der zweiten Auflage des e-tron. Mit einer “Tankfüllung”, die an der normalen Steckdose circa 11 Stunden dauert, kann eine Distanz von rund 250 Kilometer bewältigt werden. Bei der Betankung mit Starkstrom sind die Akkus in zwei Stunden wieder aufgeladen. Die Energie ist dann in den 399 Kilogramm schweren Lithium-Ionen-Akkus gespeichert, die hinter der Fahrgastzelle Platz finden. Im Gegensatz zu dem ersten e-tron wurde das Gewicht der Neuauflage von anfangs üppigen 1.600 auf nun 1.350 Kilogramm gesenkt.
Natürlich dürfen bei dem e-tron auch diverse Assistenzsysteme nicht fehlen, die den Fahrer ständig mit zahlreichen Informationen versorgen. Eines davon ist eine Kamera, die automatisch den Gegenverkehr sowie die Fahrspuren erkennt und parallel die Sichtweite misst. Falls nun ein Auto entgegen kommt, blendet der e-tron das Licht teilweise aus, während das Kurvenlicht zielgenau die Kurven ausleuchtet, bevor der Fahrer eine Lenkradbewegung vornimmt.
Mit einem Preis von rund 150.000 Euro ist der neue Strom-Sportler aus Ingolstadt sicherlich kein Schnäppchen und bleibt vorerst einem exklusiven Kundenstamm vorbehalten.