Der Bolide ist beeindruckende 4,97 Meter lang, bietet Platz für vier Personen und hat eine Heckklappe, die weit in das Dach reicht. Aufgrund der lang gezogenen Heckklappe sieht der Audi A7 Sportback aus wie ein Mix aus Coupé und Kombi. Das Fassungsvermögen des Kofferraums kann von 535 auf 1.390 Liter ausgebaut werden. Es stehen Assistenzsysteme, die Sicherheitsausstattung und gleiche Komfort wie beim A8 zur Verfügung. Auf Wunsch des Kunden wird ein HeadUp-Display eingebaut, welches wichtige Informationen direkt auf die Frontscheibe einblendet.

Das Basismodell hat einen 2,8 Liter V6-Direkteinspritzer-Benzinmotor mit 204 PS Leistung inklusive Allradantrieb. Innerhalb von 8,3 Sekunden wird das Coupe von null auf Tempo 100 beschleunigt. Der durchschnittliche Spritverbrauch liegt bei acht Litern und es sollen 187 Gramm CO2 je Kilometer ausgeblasen werden. Der zweite Benzinmotor bietet 300 PS und weist einen Spritverbrauch von 8,2 Litern auf. Bei den Dieselmodellen stehen zwei Dieselmotoren mit 204 und 245 PS Leistung zur Auswahl. Der 245 PS starke Dieselmotor beschleunigt innerhalb von 6,5 Sekunden auf 100 km/h und der Spritverbrauch beläuft sich auf 6,0 Liter je 100 Kilometer.

Für den Antrieb des Basismodells sorgt ein 2,8 Liter V6-Direkteinspritzer mit Allradantrieb und nicht zu verachtenden 204 PS. Den Sprint auf die 100-km/h-Marke schafft das Coupé in 8,3 Sekunden bis hin zu einer Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Der Verbrauch liegt bei 8,0 Litern auf 100 Kilometern, was einem CO2-Ausstoß von 187 Gramm pro Kilometer entspricht. Zur Wahl wird auch ein 3,0-Liter-V6-Motor mit Kompressor und ebenfalls mit Direkteinspritzung stehen. Dieser wird dann 300 PS leisten und 0.2 Liter mehr verbrauchen. Auch Dieselvarianten sollen angeboten werden. Die ebenfalls V6-Motoren mit drei Litern Hubraum leisten 204 oder 245 PS und haben einen Verbrauch von 5,3 oder 6 Litern. Die 204-PS-Variante wird vorerst der einzige Fronttriebler sein. Die Dieselvarianten besitzen serienmäßig eine Start-Stopp-Automatik und ein stufenloses Getriebe. Die Beschleunigungswerte liegen hier bei 7,6 Sekunden, in der 204-PS-Variante oder bei 6,5 Sekunden in der stärkeren Version.

Alle Modelle bekommen die Assistenzsystemen und die Komfort- und Sicherheitsmerkmale, welche aus dem A8 bekannt sind. Nett ist das ebenfalls enthaltene Head-Up-Display, welche wichtige Informationen auf die Frontscheibe projiziert. Spätestens ab September wird der Audi A7 erhältlich sein und bietet eine Preisspanne von 51.650 bis 58.100 Euro.

In der Vergangenheit bestach Audi eher durch gute gleichbleibende Qualität und traute sich wenig Neues zu, daher sind die Erwartungen an den A7 sehr hoch, fordern die Fans doch eine Revolution. Besonders wünschen sich die Audi-Kunden einen Hybridantrieb, der in der Vergangenheit schon beim A8 eine Fehlanzeige war. Doch bleibt zu hoffen, dass Audi sich etwas bei seinen Konkurrenten abschaut. Diese wiederum haben in ihren Modellen, der S-Klasse und dem BMW 7er einen Hybriden zur Auswahl. Im Fall, dass Audi diesen nicht vorsieht, wird es für den Neuling sicherlich schwer werden sich durchzubeißen, ist er allerdings vorhanden rechnet man Audi gute Chancen in diesem Segment zu.

Es bleibt also die Hoffnung auf einen Fortschritt bei Audi. Nicht nur im Segment der hybrid-Antriebe, sondern ebenso auf weitere Neuerungen und Innovationen. Es bleibt zu hoffen, dass Audi sich nicht auf erfolgreiche Modelle wie den R8 ausruht und endlich auch mal wieder die Aufmerksamkeit in ein Coupé steckt und nicht nur mit Solidarität zu glänzt, sondern mit neuen Ideen.