Damals im Blockbuster war Hidalgo zwar noch ein Pferd, dieses kann aber von sich behaupten, dass es mehr geritten hat als sein motorisierter Namensvetter. Denn im Film erlangte das 1-PS-Fahrzeug seinen Ruhm erst nach 3000 Meilen. Die Variante mit 360 PS brauchte nicht eine Meile um diesen zu erlangen. Allein durch sein nostalgisches Aussehen fand er in vielen Internetportalen ein Zuhause, erinnert er doch an Sportwagenidole der 20-30er Jahre, wie dem Bugatti Atlantic oder den Talbot Lago.

Doch die Hülle täuscht. Im Inneren befindet sich modernste Technik aus dem Mercedes SLK 55 AMG. Diese versorgt das Rennpferd mit satten 360 PS und 510 Newtonmeter Drehmoment, welche in einem 5,5 Liter großen V8-Paket schlummern. Weckt man sie, wird das Fahrzeug in 3,4 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt und tritt man weiter aufs Gaspedal hört diese Beschleunigung auch erst bei Tempo 250 auf. Davon konnten die alten Sportwagen nur träumen. Vergleicht man die Werte mit dem Mercedes-Modell fällt auf, dass dieser noch 1,5 Sekunden länger brauchte, was wohl nicht nur an den 115 Kilogramm weniger Last liegen kann, doch woran es liegt verraten die Schweizer leider nicht.

Leider hat dieses Modell einen Haken. Der fast utopische Preis. Mit 310.000 bis 445.000 Euro wird er im Internet diskutiert. Dieser wird auch nicht vom luxuriösen Innenraum gerechtfertigt, wohl eher vom einzigartigen Sammlerwert den dieses Fahrzeug bekommen wird.

Ein 5,5 Liter V8-BiTurbo soll bei dem neuen CL nämlich für den richtigen Schwung sorgen. Diesen gibt es in zwei Leistungsstufen mit 544 und 571 PS. Doch das Hauptaugenmerk liegt im Verbrauch, denn trotz der vielen Pferdestärken sinkt der Verbrauch um satte 27 Prozent zum Vorgänger mit V8-Saugmotor. Dies machen ein Triebwerk mit Doppel-Turbo und eine Start-Stopp-Automatik möglich. Erstmals wurde hier eine strahlgeführte Benzindirekteinspritzung mit Bi-Turboaufladung und dem Start-Stopp-System miteinander kombiniert. Auf 100 Kilometern soll der CL 63 AMG nur 10,5 Liter an Kraftstoff verbrauchen, damit schlägt er ebenso seine Konkurrenten um Längen. Das Coupé schafft den Sprint auf 100 km/h in 4,5 Sekunden und bei einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h ist dieser dann elektronisch abgeregelt.

Zusätzlich bietet der CL 63 AMG viele Fahrspaßhilfen, die einen von Mercedes versprochenen höheren Fahrspaß ermöglichen. Das 7-Gang-Sportgetriebe bietet unter anderem Hilfen wie Direktlenkung, Torque Vectoring Brakes und Seitenwindstabilisierung. Dazu besteht die Möglichkeit, für den CL das sportliche Performance-Paket zu erwerben. Dieses bietet unter anderem 27 PS Mehrleistung, Motorabdeckung und Innenraum-Applikationen in Karbon ebenso wie brachiale 20 Zoll Felgen.

Der ganze Spaß hat natürlich auch seinen Preis, mindestens sollte man 160.769 Euro berappen, wer das Sportpaket will, sollte zusätzlich 9.401 Euro Aufpreis mit einrechnen. Ab September wird der neue CL erhältlich sein. Ebenfalls neu erscheinen wird der Mercedes CL 65 AMG mit 630 PS. Dieser soll ebenfalls ab September erhältlich sein und besitzt seinen Mindestpreis bei 227.825 Euro.

Nahezu unbegrenzt dürfte allerdings der Fahrspaß sein, den zumindest arabische Käufer in einer Wüste ohne Tempolimit und Radarkontrollen damit haben werden: aus dem Stand springt er binnen 3,6 Sekunden über die 100 km/h-Marke, die 200er-Marke lässt er binnen 9,8 Sekunden hinter sich. Für die Mehrleistung haben die Tuner dem V12-Biturbo ein neues Doppel-Turbosystem nebst vier wassergekühlten Ladeluftkühlern verpasst, die über eine Hutze in der Motorhaube atmen, ein Rennsport-Katalysator ergänzt die modifizierte Auspuffanlage.