Auf den ersten Blick fällt direkt der dreidimensionale Kühlergrill auf, dazu befindet sich ein LED-Tagfahrlicht in den unteren Lufteinlässen der Schürze. Beim Fahren in der Dunkelheit kommen dann die mandelförmigen Scheinwerfer, welche ebenfalls LED-Einsätze besitzen werden, zur Geltung. Wird der CLS nachts von hinten gesichtet, werden schnell die kugelförmigen Rückleuchten auffallen. Ebenfalls auffällig sind die enormen ausgestellten Radhäuser, welche durch eine seitliche, in schräger Linie verlaufende, Sicke optisch verbunden sind.

Für die Motorisierung sollen wahlweise Benzin- oder Dieselmotoren sorgen, diese können mit sechs oder acht Zylindern ausgestattet werden. Ansonsten soll die Technik der aktuellen E-Klasse verwendet werden und auch deren Assistenzsysteme sollen wiederverwendet werden. Das Leistungspensum wird wohl etwas höher ausfallen, doch kann der Verbrauch durch einen kleineren Hubraum gesenkt werden.

Das Getriebe wird wohl mit einer Sieben-Gang-Automatik geschaltet und das Starten des Motors erfolgt einfach via Knopfdruck. Dieses System ist eher bekannt als Start-Stopp-Automatik. Noch nicht sicher ist, ob es einen Allradantrieb zu spüren gibt, wünschenswert wäre es jedenfalls. Der Mercedes CLS wird wohl ab November 2010 in den Autohäusern zu haben sein und tritt als weiterer Konkurrent zum kommenden Audi A7 an. Ob sich der CLS durchsetzen wird, werden wohl erst die konkreten Daten und Ausstattungen zu verstehen geben.

Das neueste Modell der Coupés aus dem Hause des Stuttgarter Autobauers wird sowohl als CL 500 als auch als CL 600 erhältlich sein. Kostenpunkt hierfür: knapp 119.000 Euro bzw. gut 163.000 Euro. Dafür gibt es aber auch Power pur. Im CL 600 sitzt ein 517 PS starkes V 12 Biturbo Aggregat. Im Cl 500 erhalten Käufer hingegen einen V8 Biturbo Motor mit Benzin-Direkteinspritzung und satten 435 PS. Dabei ist vor allem das Drehmoment hervorzuheben. Denn Fahrer können sich hier auf 700 Newtonmeter freuen. Damit gibt es also rund 30 Prozent mehr Drehmoment als im Vorgänger und auch fast 50 PS mehr. Dabei soll der CL 500 BlueEFFICIENCY mit gerade einmal 9,5 Liter Super auf 100 Kilometer auskommen. Somit wird also der Verbrauch beim Mercedes CL 2011 um mehr als 20 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell gesenkt!

Mercedes-Benz hat für das kommenden Jahr übrigens nicht nur die CL-Klasse und das E-Klasse Coupé angekündigt, sondern auch ein neues C-Klasse Coupé. Dieses soll kurz nach der überarbeiteten C-Klasse auf den Markt kommen.